Hałas drogowy jest generowany przez ruch pojazdów na drogach i może wpływać na jakość życia ludzi mieszkających w ich pobliżu. Istnieje kilka parametrów, które służą do określenia i charakteryzowania hałasu drogowego:
- Poziom hałasu - mierzony jest w decybelach (dB) i określa siłę lub głośność dźwięku. W przypadku hałasu drogowego, poziom hałasu jest wyrażany jako średni poziom hałasu w określonym czasie, np. poziom hałasu na godzinę, poziom hałasu w nocy itp.
- Poziom hałasu szczytowego - oznacza najwyższy poziom hałasu, jaki jest osiągany podczas krótkotrwałych szczytów dźwiękowych, na przykład podczas przelotu samolotu czy wystrzału.
- Częstotliwość - częstotliwość dźwięku jest mierzona w hercach (Hz) i określa, jak często dźwięk drga w ciągu sekundy. Hałas drogowy zazwyczaj ma różne składowe częstotliwości w zależności od rodzaju pojazdów i kondycji nawierzchni drogi.
- Charakterystyka dźwięku - opisuje, jakie dźwięki dominują w hałasie drogowym, czy to są głównie dźwięki silników pojazdów, odgłosy opon, hałas powstały przez tarcie na nawierzchni itp.
- Czas trwania hałasu - Hałas drogowy może być stały (ciągły) lub intermitentny (przerywany), na przykład w przypadku ruchu ulicznego, który może się różnić w zależności od godziny dnia.
- Okres występowania - W zależności od sytuacji i lokalizacji hałas drogowy może występować w różnych okresach, np. w ciągu dnia, w nocy, w okresach szczytowych itp.
Widmo hałasu drogowego opisuje rozkład energii akustycznej w różnych częstotliwościach dźwięku generowanego przez ruch pojazdów na drodze. Jest to graficzna reprezentacja poziomów hałasu w zależności od częstotliwości dźwięku. Widmo hałasu drogowego może być różne w zależności od rodzaju pojazdów, rodzaju nawierzchni drogi, prędkości pojazdów, natężenia ruchu, itp.
Widmo hałasu drogowego zazwyczaj obejmuje szeroki zakres częstotliwości, zazwyczaj od kilku herców (Hz) do kilku kiloherców (kHz). Hałas generowany przez silniki pojazdów zazwyczaj koncentruje się w niższych częstotliwościach (np. 20 Hz do 500 Hz), podczas gdy hałas powstały przez ruch opon i tarcie na nawierzchni koncentruje się w wyższych częstotliwościach (np. 500 Hz do 10 kHz).
Widmo hałasu drogowego można przedstawić w postaci wykresu, gdzie na osi poziomej znajdują się wartości częstotliwości, a na osi pionowej poziomy hałasu w decybelach (dB) w danym zakresie częstotliwości. Taki wykres pozwala zobaczyć, które częstotliwości dominują w hałasie drogowym i jak zmienia się charakterystyka dźwięku w różnych częstotliwościach.
Widmo hałasu drogowego jest ważne przy analizie wpływu hałasu na środowisko i przy projektowaniu rozwiązań mających na celu redukcję hałasu drogowego. Na podstawie analizy widma hałasu można podejmować odpowiednie działania antyhałasowe.
Wszystkie te parametry są brane pod uwagę podczas pomiarów i analiz hałasu drogowego oraz podczas projektowania rozwiązań mających na celu zmniejszenie wpływu hałasu na okolicę. Badania akustyczne są wykorzystywane do oceny wpływu hałasu drogowego na środowisko i do podejmowania odpowiednich działań w celu ochrony przed hałasem, takich jak budowa ekranów akustycznych, optymalizacja nawierzchni dróg czy implementacja innych rozwiązań antyhałasowych.
Warto skonsultować się z lokalnymi władzami, ekspertami ds. akustyki lub firmami specjalizującymi się w ekranach akustycznych, aby zapewnić odpowiednią ochronę przed hałasem w danym miejscu.